山東中橡新材料有限公司(puten.cn)據(jù)輪胎商業(yè)消息，當(dāng)前，國外疫情持續(xù)蔓延，季節(jié)因素疊加，容易引發(fā)疫情傳播擴(kuò)散。國內(nèi)疫情方面，自10月17日以來，國內(nèi)出現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)本土疫情，呈快速發(fā)展態(tài)勢，感染者大多有跨地區(qū)旅游活動，疫情進(jìn)一步擴(kuò)散風(fēng)險仍在加大。

　　多地客運(yùn)暫停

　　報道顯示，2021年10月24日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會。會上，交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦副主任周旻介紹，疫情發(fā)生后，交通運(yùn)輸部第一時間指導(dǎo)涉疫省份交通運(yùn)輸部門抓住疫情處置的關(guān)鍵期，果斷采取了客運(yùn)管控措施。原則上暫停中高風(fēng)險地區(qū)所在的縣級行政區(qū)域開展對外道路客運(yùn)服務(wù)，暫停中風(fēng)險地區(qū)所在城市的跨城公交、出租車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　對中高風(fēng)險地區(qū)軌道交通和城市公交站點(diǎn)實(shí)施跨站、甩站運(yùn)行，全力切斷疫情傳播渠道。截至目前，甘肅的蘭州、嘉峪關(guān)、張掖市，內(nèi)蒙古的二連浩特市、額濟(jì)納旗等地，已經(jīng)全面暫停道路客運(yùn)服務(wù)。

　　貨運(yùn)、客運(yùn)雪上加霜

　　2021年10月18日，央視財經(jīng)針對貨運(yùn)市場進(jìn)行了相關(guān)報道，在山東德州一個物流園，停放了不少在等待貨源的重卡，一家物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年開始，貨場一直沒有忙起來，很多車甚至匹配不到合適的貨源。從四五月份開始，貨運(yùn)進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季，貨源、運(yùn)量都在減少。

　　山東德州某物流公司負(fù)責(zé)人王永強(qiáng)表示：我們今年的貨源，跟去年相比得下降40%到50%，車還不能正常運(yùn)營，貨源少、運(yùn)費(fèi)低。

　　客運(yùn)、貨運(yùn)市場的嚴(yán)重下跌使輪胎替換市場受創(chuàng)，重卡銷量連續(xù)下跌至原配市場也異常艱難。前后夾擊隨之而來的就是輪胎市場需求過緩、供過于求!開工率爆降、終端市場疲軟、原材料價格暴漲、輪胎被迫漲價，一系列操作后輪胎市場陷入“產(chǎn)銷雙弱”的怪圈!

　　黑河市，停工停運(yùn)停產(chǎn)

　　2021年10月28日零時起，因疫情影響黑河市城區(qū)社會面實(shí)施最嚴(yán)格管控，除保障社會生活運(yùn)轉(zhuǎn)的水電油氣暖和通信保障等部門外，一律停工停產(chǎn)停業(yè);除承擔(dān)疫情防控任務(wù)和從事生活運(yùn)轉(zhuǎn)保障的工作人員外，嚴(yán)禁人員流動。超市、倉買、食雜店、藥店在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求的前提下，限時限流營業(yè)。停工、停運(yùn)、停產(chǎn)籠罩這個城市。

　　疫情來勢洶洶，嚴(yán)重影響輪胎行業(yè)

　　2020年全球疫情波及，100多家汽車廠停產(chǎn)，多家輪胎廠停產(chǎn)幾個月，輪胎企業(yè)生產(chǎn)被按下暫停鍵，停產(chǎn)、裁員、降薪是那一階段的關(guān)鍵詞。 隨著國內(nèi)疫情防控，輪胎生產(chǎn)很快得到恢復(fù)，但疫情對輪胎行業(yè)的影響從未消退。

　　不少輪胎店向輪胎商業(yè)反映，受近兩年疫情的影響，明顯感到輪胎生意艱難，北京汽配城某店主表示現(xiàn)在的進(jìn)店率低，輪胎行業(yè)的壓力比較大。盡管現(xiàn)在中國的疫情已經(jīng)得到控制，但是要回到之前的生意狀態(tài)不太可能，現(xiàn)在的輪胎店都在節(jié)衣縮食，不少大型輪胎店已經(jīng)開始裁員，節(jié)約成本。

　　除了終端輪胎店，輪胎企業(yè)的日子也不好過。目前，多家輪胎企業(yè)相繼發(fā)布2021第三季度財報，大部分企業(yè)均呈現(xiàn)“增收不增利”的情況。尤其是凈利方面，不少企業(yè)凈利潤呈現(xiàn)超50%的下跌，除了成本增加外，終端市場消化不良也是造成盈利下降的重要原因。

　　進(jìn)入10月后，環(huán)保督察嚴(yán)格、部分地區(qū)限電升級，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，年底最后兩個月輪胎行業(yè)的日子仍然不好過。

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