色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(puten.cn)訊，據(jù)輪胎報消息，三名經(jīng)驗豐富的賽車手將要對來自中、法、美、韓、日的知名輪胎從布滿釘子，玻璃渣的公路上馳騁而過進行測試。中英法日等國生產(chǎn)的輪胎在開上釘子公路就泄氣嘎平，不被看好的國產(chǎn)輪胎在拔掉釘子后繼續(xù)向前行駛。在8次評測下來，唯有中國輪胎脫穎勝出。節(jié)目播出，收視率大紅。國貨輪胎會因此名聲大噪，迎來高光銷售模式嗎?會因此走出國門，在國際輪胎領(lǐng)域占得一席之地嗎?

　　我們耳熟能詳?shù)闹袊髽I(yè)莫過于華為，福耀玻璃。上至六七十歲老人，下至8歲孩童，都能不假思索念出華為的名字，除去企業(yè)的自身努力，還有一個重要原因國內(nèi)消費者的推動占據(jù)國內(nèi)大半市場。福耀玻璃作為中國最大的汽車玻璃生產(chǎn)商，在國內(nèi)汽車玻璃市場的占有率達到65%以上。同樣，華為在2020年海外市場嚴重下滑時牢牢抓住國內(nèi)市場實現(xiàn)銷售收入5849.10億元，收入占比達65.6%迎來高光時刻。相比之下，作為第一大輪胎生產(chǎn)、消費國，我們的國產(chǎn)輪胎錯失良機沒有抓緊國內(nèi)市場，成為外資傾軋的對象。中國輪胎想要獲得長足發(fā)展，就必須改變當前低價銷售的商業(yè)模式。

　　中國輪胎為何長期低價？

　　國產(chǎn)輪胎相對外資輪胎，成本低，中國一個工業(yè)制造大國，工業(yè)起步比較晚，輪胎產(chǎn)業(yè)進入熱潮時恰逢趕上改革開放初期，全國各地對于招商引資政策非常寬松，在買地、辦廠等方面都有很大優(yōu)惠在政策支持下，輪產(chǎn)產(chǎn)業(yè)前期投入成本低，另外，相對于歐美國家來說，中國人口基數(shù)大，勞動力廉價，輪胎生產(chǎn)投入花銷小。所以在國產(chǎn)輪胎投入市場后，售價也比較親民。既然成本開銷小，自然也吸引了一大批創(chuàng)業(yè)者進入輪胎行業(yè)，自然而然，輪胎企業(yè)就變多了，低價競爭的現(xiàn)象也初現(xiàn)端倪。其實，各個行業(yè)都有低價競爭的存在，同行業(yè)從業(yè)者越多競爭者就越多，為爭取客源低價現(xiàn)象就越嚴重。在改革開放初期，無數(shù)輪胎企業(yè)如潮水般瘋狂涌入市場，各色企業(yè)加劇行業(yè)內(nèi)部競爭，唯有低價才能奪取市場。

　　國產(chǎn)輪胎知名度不夠

　　一個知名品牌會為企業(yè)帶來穩(wěn)定客源，知名品牌對輪胎行業(yè)更是尤為重要，對消費者來說，輪胎的好壞就意味著生命安全的高低，生命只有一次，選擇好的輪胎就是為生命加上一塊牢固盾牌。在進行輪胎選擇時，買國外知名度高的輪胎也是為生命添加安全保障。畢竟只有傻子才會拿著生命開玩笑。國產(chǎn)輪胎就是缺乏知名度，所以才不被大眾知曉，我們可以隨口說出Nike PUMA 米其林等國外知名品牌，能說出幾個國貨品牌呢，國產(chǎn)輪胎企業(yè)眾多，像瑪吉斯、雙錢、前進、風神這些輪胎品牌又有幾人聽說。這意味著，國貨輪胎缺乏營銷手段。導致知名度沒能在中國市場上展開，長此以往，與外資輪胎知名度差距越來越大，國產(chǎn)輪胎處在這樣的劣勢下，能吸引多少消費者來購買?

　　銷售軌道模式單一

　　我們走在大街上，映入眼簾的輪胎品牌大多的是外資品牌，米其林、馬牌、鄧祿普這種輪胎專賣店比比皆是，相反，國貨輪胎專賣店寥寥無幾，這也使得想要購買國產(chǎn)輪胎的消費者被迫購買外資輪胎。打開網(wǎng)絡(luò)搜索也是外資輪胎代理店居多，這種趨勢下，和國產(chǎn)輪胎合作的車企也是屈指可數(shù)，這也就意味著是在新車市場還是后市場國產(chǎn)輪胎都占據(jù)不到有利的位置。質(zhì)量再好，性價比再出眾的國貨輪胎也只能在夾縫中求生存。

　　過于依賴橡膠技術(shù)，不能獨立創(chuàng)新

　　從價格還有性能質(zhì)量，國產(chǎn)輪胎在許多方面還要優(yōu)勝于外資品牌，這也有賴于國內(nèi)的橡膠技術(shù)，僅僅也只是橡膠技術(shù)，而輪胎技術(shù)。一個好的制作用料對輪胎而言固然重要，但更好的節(jié)油效果、更好的抓地效果、更好的靜音體驗才是目前輪胎行業(yè)發(fā)展的重中之重。而這也是國產(chǎn)輪胎占不到市場的重要原因之一，也直接性地導致國產(chǎn)輪胎的技術(shù)匱乏，專利稀缺，含金量小。盡管國產(chǎn)輪胎性價比再高，還是沒有直接性過硬技術(shù)讓消費者信服。

　　中國輪胎的優(yōu)勢在那幾個方面

　　成本 銷售低價成功引得外資企業(yè)注意，中國輪胎吸引不少外國車主進行投資生產(chǎn)。這也挽救了不少國產(chǎn)輪胎，在國際市場上還能有一席之地。2011年到2019年中國輪胎出口歐美數(shù)據(jù)顯示，出口率呈逐年上升趨勢。低價國產(chǎn)輪胎讓不少輪胎從業(yè)者痛恨，但毋庸置疑的是低價拯救了無數(shù)輪胎企業(yè)，門店經(jīng)銷商。相關(guān)媒體報道，中國輪胎因“物美價廉”引得50%的國外車主選擇中國輪胎。歐美國家是我國輪胎出口的主要接收國。中國輪胎價格實惠已成為外國人眼中不爭的事實。

　　在2016年，央視財經(jīng)頻道以中國輪胎為主題拍攝了一期節(jié)目，節(jié)目中，工作人員把中、法、美、韓、日的知名輪胎撞擊，水壓爆破測試，在八次測試結(jié)束后，法國知名輪胎品牌輪胎骨架直接斷裂，剩余國外品牌輪胎也受到不同程度的開裂漏氣，只有國產(chǎn)輪胎的優(yōu)異性能得到彰顯。

　　國產(chǎn)輪胎發(fā)展之路隨著美歐雙反政策以及國內(nèi)環(huán)保壓力，加上自身成長緩慢。國內(nèi)輪胎行業(yè)必須進行整合，優(yōu)勝劣汰，注重輪胎品質(zhì)，加上20年新冠疫情影響沖擊全球輪胎產(chǎn)業(yè)，行業(yè)集中度有明顯提升，高品質(zhì)，高性能，綠色發(fā)展是眼下輪胎消費趨勢。朝著輪胎全面智能化的方向發(fā)展，輪胎企業(yè)必須將信息化技術(shù)同傳統(tǒng)制造領(lǐng)域結(jié)合，才能保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。2021年，雖然說市場環(huán)境對于中國輪胎行業(yè)來講相對比較輕松，但是我們離輪胎強國仍然有很大的距離，未來該如何發(fā)展，還要靠自身的努力，只有自己強大了，才能成為一艘巨輪，不畏懼海浪的洶涌，做到逐浪前行。

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