色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(puten.cn)據(jù)世界橡膠展消息，迄今為止，印度對于每年丟棄的大約 275,000 條輪胎缺乏正式的綜合計劃。印度環(huán)境、森林和氣候變化部近日分享了廢輪胎生產(chǎn)者延伸責任 (EPR) 法規(guī)的通知草案，如果最終確定，該草案將在2022年4月1日開始生效。

　　通知草案于 2021 年 12 月 31 日發(fā)布，根據(jù)印度 1986 年《環(huán)境保護法》的相關(guān)規(guī)定，已要求利益相關(guān)者和公眾在 60 天內(nèi)提出異議或建議，之后將做出最終確定。

　　除了印度每年丟棄的大約 275,000 條輪胎外，據(jù)報道約有 300 萬條廢輪胎被進口用于回收利用。2019 年，在與報廢輪胎/廢舊輪胎 (ELT) 缺乏適當管理有關(guān)的案件中，印度國家綠色法庭(NGT)指示中央污染控制委員會(CPCB)提出綜合廢物廢舊輪胎及其回收利用管理計劃。

　　廢輪胎作為再生橡膠、橡膠屑、改性瀝青、回收炭黑和熱解油進行回收。根據(jù) 2019 年的媒體報道，國家綠色法庭的請愿人聲稱，印度的熱裂解行業(yè)生產(chǎn)的劣質(zhì)產(chǎn)品需要被禁止以防止環(huán)境破壞，并且該行業(yè)排放的高致癌/致癌污染物對人體呼吸系統(tǒng)有害。

　　“生產(chǎn)者延伸責任”是指輪胎生產(chǎn)商按照本條例的規(guī)定，有責任確保對廢舊輪胎進行環(huán)境無害化管理?！皩U輪胎進行環(huán)境無害化管理’一詞是指采取一切必要措施，確保以保護健康和環(huán)境免受任何不利影響的方式管理廢輪胎。

　　通知草案提到，從2022財年開始，每年允許進口的舊輪胎逐步減少。通過兩年的時間，到2024-2025 年新輪胎進口占輪胎進口數(shù)量的 100% ，這意味著兩年后印度不再允許進口舊輪胎。

　　根據(jù)決議草案，廢舊輪胎的回收商和處理商將受到 EPR 的保護。注冊是強制性的，因此任何實體，無論是輪胎生產(chǎn)商還是 ELT 回收商，都不能在沒有注冊的情況下開展任何業(yè)務(wù)。這是一個重要的進展，因為以前許多輪胎廢物回收或燃燒是在無組織的部門以不科學(xué)的方式進行的。

　　早些時候，印度中央污染控制委員會 (CPCB) 成立了一個“輪胎和橡膠回收行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟”委員會，為廢舊輪胎管理的轉(zhuǎn)型變革制定全面的行動計劃。

　　更多色素炭黑資訊，請關(guān)注山東中橡新材料有限公司!