新能源輪胎噱頭還是實力?
- 發(fā)布時間:2021-10-20
- 發(fā)布者: admin
- 來源: 輪胎商業(yè)
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山東中橡新材料有限公司(puten.cn)據(jù)輪胎商業(yè)消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛,累計銷量的滲透率接近11%。這意味著,每銷售10臺汽車,便有1臺是新能源汽車。
相比傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車對于輪胎的要求更為嚴苛,在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對整車續(xù)航和操控的輔助上都提出了更精細化的要求。電機驅(qū)動可以實現(xiàn)讓新能源汽車提速快,但由于電池質(zhì)量大,其車重也隨之增加。因此,適合電動汽車的“專屬輪胎”必須同時滿足耐磨、抓地、制動、靜音、滾阻方面的嚴格要求。新能源汽車的輪胎制造同樣也挑戰(zhàn)著輪胎企業(yè)的研發(fā)實力。
首先,電動汽車裝載了至少200kg電池,車身重量偏重,對輪胎的負荷能力也有了更高的要求。其次電動汽車沒有內(nèi)燃機的噪音,使輪胎的噪音會相對明顯。第三在耗能上也對輪胎企業(yè)有了更高的要求,輕量化也成為電動汽車輪胎的又一難關(guān)。
目前德國馬牌、韓泰、賽輪等都專門推出了電動汽車專用輪胎,還有一些輪胎企業(yè)對自己的產(chǎn)品進行升級改造,進一步降低滾阻,然后推薦給電動汽車來使用。輪胎企業(yè)為了能夠跟上新能源的這股風,可謂用盡了九牛二虎之力,但是似乎并沒有得到什么很實際的好處。
新能源汽市場既是機會,也是挑戰(zhàn),在高端輪胎市場依舊被國際輪胎巨頭“壟斷”的今天,想要實現(xiàn)真正的彎道超車,必須依靠輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量和無法替代的核心科技,當質(zhì)量相持平時,輪胎企業(yè)只能依靠價格取勝,但當質(zhì)量無可比擬時,企業(yè)才能大獲全勝!
新能源汽車領(lǐng)域,正是國產(chǎn)輪胎企業(yè)進軍國際高端市場的絕佳機會!
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